燃費向上走行法の常識
燃費向上を実現する燃費向上走行法ってどんなものでしょう燃費向上走行法いわゆるエコランの方法皆さんも知っていますよね燃費向上を実現する燃費向上走行法について説明します燃費向上についてお知りになりたい方のため少しでも御役に立てればいいです
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街乗り燃費向上の三原則 その２ 惰性走行をなるべく長く加速が終わって一定速度で巡航する時は、できるだけ高いギアに入れて、アクセル開度を小さくしてください。
ＡＴ車の場合は、アクセルを少し戻してやることで、ある程度は任意にシフトアップさせることができます。しかし、やりすぎは禁物で、エンジン回転が低すぎると、エンストを防ぐため、逆に燃料消費が増えてしまいます。
走行中もっとも燃費向上を望めるのは、50～70km/hの一定速度で走った時です。アクセルには軽く足を乗せているだけ。エンジンがスムーズに回って、車がスーッと滑るような感じになります。街乗り燃費向上の三原則 その３ 無駄なブレーキを使わない
これについては、交通の流れがありますので、無理に行うことは危険です。前後を見て、余裕がある場合に実施してください。 あらかじめ止まることが分かった場合、これ以上の加速はムダになります。後続車を確認し、素早くアクセルから足を離して惰性走行に切り替えます。
後続車がいない場合は、さらに一歩進んで、赤信号で止まらずに済む方法はないか？と考えます。例えば、このままの速度で走っていけば赤信号で停止して再び加速することになります。でも、ここでもっと速度を落としてゆっくり走っていけば、信号の所を通る時には青信号になっているかもしれません。
余裕を持ってある程度の予測をつけて行動することで、燃費向上が望めます。こんな状態を続ければ、車種によっては20～30km/Lも走ることができます。
これが燃費向上ドライビング！何となく燃費向上ドライビングの考え方をつかんでもらえたでしょうか？燃費向上ドライビングとは「ガソリンを使わない」のではなく、「ガソリンを使ったエネルギーを無駄にしない」で燃費向上を目指す運転法なのです。
エンジンを効率良く使い、ガソリンの無駄使いを最小限におさえ、使った分は出来るだけ走行距離で取り戻す運転こそが、燃費向上ドライビングの基本的な考え方です。
ここで、街乗り燃費向上の三原則をまとめます。
街乗り燃費向上の三原則
その１ 無理せず気持ちのよい加速
その２ 惰性走行をなるべく長く
その３ 無駄なブレーキを使わない
基本的に今まで話してきたことと同じです。次回以降で、もう一度街乗り燃費向上の三原則の内容を検討します。
こんな運転がガソリンを無駄にする時々、信号が青になるなり急加速して赤信号の手前でギュ～～！とブレーキをかける人がいます。こんな運転技術では、燃費向上など望めません。こんな運転こそ無駄だらけ。ブレーキをかける前のスピードがあれば、あと何メートル走れるでしょうか？
必要以上に加速して、その速度をブレーキで殺してしまうことが燃費悪化の一番の原因になります。混雑した市街地で燃費が悪化するのはこのためです。「ブレーキを全く使わないで走れる運転」こそが燃費向上を実現する運転技術とも言えるでしょう。
無駄にならない加速はＯＫ燃費向上の為には避けたい、アクセルを踏み込んで加速する行為でも、燃費悪化の原因にならない場合もあります。たとえば高速道路の合流などでは、アクセルをぐっと踏み込んで加速しますよね。でもその後は加速したスピードを保ったまま長く走ることができます。
つまり、一時的にガソリンを使っても、そのエネルギーで長い距離を走ることができれば、無駄が少なく、あたかも燃費が向上したように、燃費として取り戻すことができるのです。
車はガソリンを消費しないと走らない!!燃費向上と言いますが、その基本をおさらいしておきましょう。当たり前の事ですが、車はガソリンを使わないと走りません。なるべくアクセルを踏まない走り方をしても、交通の流れに合わせて加減速しなければなりません。
信号が青になったら加速し、赤になったら停止する。 カーブが近づいたらブレーキをかけ、そしてまた加速する。どんなにガソリンを節約したいと思っても、結局はアクセルを踏んでガソリンを消費しないと車は走ってくれないのです。では、燃費向上という目的の実現は不可能なのでしょうか？
無駄をなくす事が燃費向上の第一歩私たちは、ガソリンの消費をしないことはできませんが、燃費向上を妨げる無駄な燃料消費を減らすことは可能です。一見、運転が上手だと言われる人でも、実際は無駄が多い運転をしている事がほとんどです。
エンジンの上手な使い方を理解し、車の流れを読み、今加速するべきなのか、するべきでないのかを見極められるようになれば、燃費向上は難しくないでしょう。ではどのようにすれば、見極めることができるのでしょうか？
街乗り燃費向上の三原則 その２ 惰性走行をなるべく長く加速が終わって一定速度で巡航する時は、できるだけ高いギアに入れて、アクセル開度を小さくしてください。
ＡＴ車の場合は、アクセルを少し戻してやることで、ある程度は任意にシフトアップさせることができます。しかし、やりすぎは禁物で、エンジン回転が低すぎると、エンストを防ぐため、逆に燃料消費が増えてしまいます。
走行中もっとも燃費向上を望めるのは、50～70km/hの一定速度で走った時です。アクセルには軽く足を乗せているだけ。エンジンがスムーズに回って、車がスーッと滑るような感じになります。街乗り燃費向上の三原則 その３ 無駄なブレーキを使わない
これについては、交通の流れがありますので、無理に行うことは危険です。前後を見て、余裕がある場合に実施してください。 あらかじめ止まることが分かった場合、これ以上の加速はムダになります。後続車を確認し、素早くアクセルから足を離して惰性走行に切り替えます。
後続車がいない場合は、さらに一歩進んで、赤信号で止まらずに済む方法はないか？と考えます。例えば、このままの速度で走っていけば赤信号で停止して再び加速することになります。でも、ここでもっと速度を落としてゆっくり走っていけば、信号の所を通る時には青信号になっているかもしれません。
余裕を持ってある程度の予測をつけて行動することで、燃費向上が望めます。こんな状態を続ければ、車種によっては20～30km/Lも走ることができます。
これが燃費向上ドライビング！何となく燃費向上ドライビングの考え方をつかんでもらえたでしょうか？燃費向上ドライビングとは「ガソリンを使わない」のではなく、「ガソリンを使ったエネルギーを無駄にしない」で燃費向上を目指す運転法なのです。
エンジンを効率良く使い、ガソリンの無駄使いを最小限におさえ、使った分は出来るだけ走行距離で取り戻す運転こそが、燃費向上ドライビングの基本的な考え方です。
ここで、街乗り燃費向上の三原則をまとめます。
街乗り燃費向上の三原則
その１ 無理せず気持ちのよい加速
その２ 惰性走行をなるべく長く
その３ 無駄なブレーキを使わない
基本的に今まで話してきたことと同じです。次回以降で、もう一度街乗り燃費向上の三原則の内容を検討します。
こんな運転がガソリンを無駄にする時々、信号が青になるなり急加速して赤信号の手前でギュ～～！とブレーキをかける人がいます。こんな運転技術では、燃費向上など望めません。こんな運転こそ無駄だらけ。ブレーキをかける前のスピードがあれば、あと何メートル走れるでしょうか？
必要以上に加速して、その速度をブレーキで殺してしまうことが燃費悪化の一番の原因になります。混雑した市街地で燃費が悪化するのはこのためです。「ブレーキを全く使わないで走れる運転」こそが燃費向上を実現する運転技術とも言えるでしょう。
無駄にならない加速はＯＫ燃費向上の為には避けたい、アクセルを踏み込んで加速する行為でも、燃費悪化の原因にならない場合もあります。たとえば高速道路の合流などでは、アクセルをぐっと踏み込んで加速しますよね。でもその後は加速したスピードを保ったまま長く走ることができます。
つまり、一時的にガソリンを使っても、そのエネルギーで長い距離を走ることができれば、無駄が少なく、あたかも燃費が向上したように、燃費として取り戻すことができるのです。
車はガソリンを消費しないと走らない!!燃費向上と言いますが、その基本をおさらいしておきましょう。当たり前の事ですが、車はガソリンを使わないと走りません。なるべくアクセルを踏まない走り方をしても、交通の流れに合わせて加減速しなければなりません。
信号が青になったら加速し、赤になったら停止する。 カーブが近づいたらブレーキをかけ、そしてまた加速する。どんなにガソリンを節約したいと思っても、結局はアクセルを踏んでガソリンを消費しないと車は走ってくれないのです。では、燃費向上という目的の実現は不可能なのでしょうか？
無駄をなくす事が燃費向上の第一歩私たちは、ガソリンの消費をしないことはできませんが、燃費向上を妨げる無駄な燃料消費を減らすことは可能です。一見、運転が上手だと言われる人でも、実際は無駄が多い運転をしている事がほとんどです。
エンジンの上手な使い方を理解し、車の流れを読み、今加速するべきなのか、するべきでないのかを見極められるようになれば、燃費向上は難しくないでしょう。ではどのようにすれば、見極めることができるのでしょうか？
車の燃費向上を実現する、燃費走行法ってどんなもの？燃費走行法、いわゆるエコランの方法、皆さんも少しは知っていますよね。今回以降、１０回に分けて車の燃費向上を実現する、燃費走行法について説明します。
車を走らせるにはガソリンが必要無駄をなくす事が燃費向上の第一歩こんな運転がガソリンを無駄にする無駄にならない加速はＯＫ！これが燃費向上ドライビング！街乗り燃費向上の三原則
街乗り燃費向上の三原則 その１ 無理せず気持ちのよい加速街乗り燃費向上の三原則 その２ 惰性走行をなるべく長く街乗り燃費向上の三原則 その３ 無駄なブレーキを使わない日頃の走行を見直す機会にしてはいかがでしょうか？